行业新闻

新闻亳州轨枕道钉锚固剂√送货上门


采用分离式霍普金森压杆装置对橡胶颗粒体积分数为0%~20%的橡胶混凝土进行多应变率动态力学性能试验研究,得到同一类试件在4种应变率下的应力-应变曲线.结果证明,橡胶混凝土是应变率敏锐材料,其峰值应力、极限应变表现出显著的应变率强化效应.对于同一橡胶颗粒掺量,橡胶混凝土的增应随着应变率的增大而提升.对于同一应变率水平,橡胶混凝土的变形能力随橡胶掺量的增长而提升.从破坏形态来看,橡胶混凝土的耐冲击性能明显优于普通混凝土.
  道钉锚固剂介绍
铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉,大多采用硫磺锚固剂锚固。硫磺锚固道钉要熬制硫磺,对环境造成污染厂施工也较麻烦;混凝土局部受热可能形成裂缝,减少道钉使用年限。TD 型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料,它拥有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序,对环境保证无污染,避免了现场施工的火灾隐患。轨枕道钉锚固后,经200万次疲劳试验效果优良。
1

将废弃电路板回收处理后得到的非金属粉末掺入水泥砂浆中,研究非金属粉末粒径大小对水泥砂浆性能的影响;为改善非金属粉末和水泥浆体之间的界面性能继而改善复合砂浆的性能,采用硅烷偶联剂处理非金属粉末和在砂浆中加入丁苯乳液2种改性方式.结果证明:硅烷偶联剂处理可以减少砂浆的含气量和收缩率,加入丁苯乳液改善了砂浆的抗压强度和毛细孔吸水率.偶联剂处理和加入丁苯乳液均可以提升砂浆的抗折强度和黏结抗拉强度.废弃电路板非金属粉末粒径越小,水泥砂浆的抗压强度、抗折强度和黏结抗拉强度越大,含气量、收缩率和毛细孔吸水率越小.
二、使用范围
1、铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固;
2、安装式桥梁的胶结接头的锚固 ;
  3、机械设备地脚螺栓的锚固 ;
4、混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
四、使用方式
1、清除孔内杂物、粉尘及污染物。
2、在锚固孔底用木塞、 粘土等堵严,预防漏浆。道钉的锚固深度不能小于150cm。3、清除道钉表面的铁锈、油污。
1

在轴心受压试验数据的基础上,分析了约束混凝土体积配箍率、箍筋屈服强度和素混凝土抗压强度对箍筋约束混凝土受压性能的影响,探讨了直接应用配箍特征值建立箍筋约束混凝土本构关系存在的问题,建立了箍筋约束混凝土峰值应力、峰值应变和极限应变的计算公式.归纳分析了以往典型箍筋约束混凝土本构关系模型的合理性和缺陷,提出了优化的箍筋约束混凝土本构关系模型,并和高强箍筋约束混凝土试验应力-应变曲线进行比较.对比结果证明,所建立的本构关系模型能较好拟合高强箍筋约束混凝土试验应力-应变曲线.
4、将锚固剂倒入搅拌锅内,称取锚固剂重量13~14 %的水,与锚固剂-起拌合2 ~ 3分钟。5、将拌合均匀的锚固剂,灌注入道钉子留孔中,用捣固捧捣实。
6、将道钉从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中,套入道钉方向板,用另-根道钉轻轻敲击道钉头部,使锚固剂振动密实。7、当锚固剂硬化抗压强度 35MPa时,就能受力。
五、注意要点
1、道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用,但由于气温较低,硬化时间加长;
2、当在绝缘要求较高的线路上使用时,需经有关部门认可。建议在用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。3、钉锚固剂应预防受潮,受潮的锚固剂不得使用。其有效期为一年。
新闻:亳州轨枕道钉锚固剂√送货上门
1

选取了不同类型、不同尺寸木节的兴安落叶松规格材,分别截取清材试样和足尺试样进行抗弯测试.通过对试验数据回归分析,足尺抗弯弹性模量Ef采用其平均密度ρa和测试跨距内所有木节信息拟合效果,R2为0.674,均方根RMSE为1.15.根据足尺抗弯弹性模量中独立变量密度和木节信息拟合参数值的分析,相对于密度的影响,木节对足尺抗弯弹性模量的影响较小.建立了足尺抗弯弹性模量、清材抗弯弹性模量和木节信息之间的理论模型.

Copyright © 2018 凯发官网k8.com凯发官网k8.com-凯发娱乐k8com官网-凯发娱乐官网k8com下载 All Rights Reserved